(서울=연합인포맥스)홍콩H지수주가연계증권(ELS)손실사태의해결책이결국은행들의'자율배상'으로가닥이잡혔다.은행들은정기주주총회를계기로새로구성될이사회에서본격논의를시작한다.배상하겠다,하지않겠다는의사결정이아니다.배상을하는것으로결정하고,어느수준까지할것인지를논의하겠다는것이다.금융당국이'분쟁조정안'까지마련해독려하는상황에서"우리는할수없습니다"라고배짱을부릴은행은없다.불완전판매에대한제재까지앞둔상황에서은행의선택지는별로없다.배상수준을보고제재수위를고려하겠다는금융당국의입장까지나왔으니말이자율배상이지사실상'의무'가돼버렸다.
21일금융감독원전자공시시스템에따르면2023년사업보고서를제출한미래에셋·NH투자·삼성·하나·키움·대신증권등6곳의사외이사30명가량이한해10여차례열리는이사회의중요의결사항에대해단하나의반대표도행사하지않은것으로집계됐다.
배당락영향으로기아는7.11%크게떨어졌다.
한은행의채권운용역은"금리인하전망이흐트러지지않는다면우리나라의금리인하개시시점이점차다가오고있다고볼수있다"며"그전에캐리가나오고절대금리가높은우량크레디트를미리담고자하는수요가나오는것"이라고말했다.
이날국토교통부는GTX-A수서-동탄구간요금을4천450원이라고발표했다.기본요금3천200원에5㎞마다거리요금250원(10㎞초과시)이추가되는구조다.수서-성남은3천450원으로책정됐다.
그는"러시아는드론공격과4~6월유지보수로인한정제활동제약에다휘발유수출금지조치로하루20만배럴가량의원유를상쇄해감축목표를달성할수있을것"으로예상했다.
수서역은수서고속철도(SRT),3호선,수인분당선으로갈아탈수있고성남역은경강선,동탄역은SRT로환승가능하다.
이날첫거래에나선소셜미디어업체레딧은상장첫날38%올라투자자들의증시열기를돋웠다.