국토교통부는21일GTXA노선수서~동탄구간이기본요금3천200원에5㎞마다추가되는거리요금250원을더해총4천450원으로결정됐다고밝혔다.
20일(현지시간)월스트리트저널(WSJ)은전일연준이연내세차례금리인하신호를보내면서양도성예금증서(CD),머니마켓펀드(MMF)등과같은현금성자산의일부가약세를보였다고관측했다.
GTX-A노선은기존동탄역외에수서역,성남역,구성역등3개역을신설했다.수서역은지하철3호선,SRT등과환승할수있고성남역은경강선,구성역은수인분당선과환승할수있다.
21일일본재무성에따르면2월무역수지예비치는3천794억엔의적자를기록했다.지난해같은기간보다59.2%가감소했다.
수요예측결과에따라최대3천억원의증액발행도염두에두고있다.대표주관사는NH투자증권으로,예정발행일은다음달8일이다.
1년역전폭은전거래일보다0.50bp확대된마이너스(-)56.75bp를나타냈다.5년구간은2.50bp확대된-58.75bp를기록했다.
연준정책금리인연방기금금리(FFR)는실효금리(EFFR,거래량을가중평균)기준으로연준의목표범위(당시2.00~2.25%)상단을뚫기도했다.일시적이나마연준이머니마켓에대한통제력을상실했다는얘기다.
이에따라장기물금리하락압력은상대적으로강하지않았다.