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플라자합의이후30년이지나도록일본경제는살아나지않았다.물가는줄곧예전보다낮아졌다.아베신조전총리가이끄는정권이재정을풀면서물꼬를찾으려했지만,쉽게나아지지않았다.'오늘이제일비싸다'라는디플레이션은소비와자금융통에모두해악이었다.어두운전망에경제가꼬여버려서다.

주당2천175원에신주45만9천770주(보통주)가발행된다.제3자배정대상자는(주)스마트에쿼티파트너스(45만9천770주)다.

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국고채금리하락폭은장기물보다중단기물이더크다.장초반국고채3년물금리는전일대비5.1bp하락한3.314%,10년물금리는3.2bp내린3.408에거래되고있다.

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▲WSJ,'울퉁불퉁'무시파월비판…"명백한모순지켜볼것"

현대차주가상승이유

우리나라사외이사가거수기노릇을한다는지적은꾸준히제기됐다.

키움증권거래정지종목숨기기

2035년까지재생애너지비율을40%로끌어올리는'재생에너지3540'정책도추진한다.

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이밖에이코노미스트지는일본의높은국가부채비율을문제로꼽았다.작년일본의국내총생산(GDP)대비국가부채비율은255%를기록했다.이중정부의금융자산을제외해도비율은159%로두수치모두선진국중가장높은수준이다.이에일본은그간저금리에도부채이자에정부예산의약9%를지출했다.

달러-엔환율은전장서울환시마감무렵150.987엔에서151.630엔으로올랐고,유로-달러환율은1.08600달러를나타냈다.

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